苹果造车这回真“黄了”，转投AI还在盘算啥？

据悉，该项目的众多成员，将被调往人工智能部门，将专注于推动生成式人工智能项目，这已成为苹果日益重要的战略重心。

苹果大约从2014年开始研发汽车，目标是推出拥有类似豪华轿车内饰、具有语音导航功能的全自动电动汽车。

全球金融危机爆发，美国汽车产业遭受重挫，多方接洽乔布斯寻求合作机会，这为苹果造车梦碎埋下了引线。众人还是围观是苹果还是小米谁先造车成功的时候，苹果放弃了坚持十年的造车计划，“泰坦计划”破产，让很多国内的车企大佬唏嘘不已。

苹果突然宣布的这一决定，包括马斯克、雷军、李想、何小鹏、冯擎峰、卢放等车企高管，纷纷表达了震惊。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克转发了苹果停止造车的消息，并配上了两个表情：致敬和香烟。

苹果这个时机选择退出，让转型中的汽车行业少了条“鲇鱼”。考虑到汽车开发时间更长、供应链管理更复杂、截然不同的销售和售后服务体系等等，欠缺造车经验的苹果公司就算要在 2025年以前发布Apple Car，非常艰难。秘密研发十年无果，苹果显然已经失去了电动汽车的入局资格。

苹果转投AI对车企来说并非好消息，在智能化决定车企胜负的下半场，苹果在全球的品牌号召力、在人工智能方面的技术储备，有可能会站上食物链顶端。虽然说坚持就是胜利，但是在恰当的时机进行退出，也是一个理性的选择。苹果是唯一一家还没有正式发布大模型产品的厂商，甚至都很少正面提及。苹果在AI方面似乎一直没有采取任何重大举措，在应用突破性技术中落后于其他科技巨头。

去年，ChatGPT点燃生成式AI热潮，几乎每家大型科技公司都在开发AI产品。生成式AI又有什么魅力，苹果又能在这个领域做出什么样的新突破呢？可以期待一下。